PRODUKTMERKMALE

   





INTERACT TECHNOLOGY

Unterschiedlich starke Spannung und Wicklungsabstand des 0°-Stahlgürtels übergangslos über die gesamte Reifenkontur. Lineare Veränderung der Reifenhärte entlang der Kontur. Erlaubt stufenlos optimale Performance in jeder Schräglage nach dem Motto „Leistung genau dort, wo sie benötigt wird".

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STEEL RADIAL

Innovatives Radialreifenkonzept mit einlagigem 0°-Stahlgürtel. Von Metzeler patentierte Technologie für Hochleistungsreifen an Vorder- und Hinterrad. Stahl besitzt eine höhere Steifigkeit als Textilcord, so dass das Reifengewicht reduziert werden kann.
Der Radialstahlgürtel sorgt unter Fliehkraft für geringere dynamische Verformung und verleiht dem Reifen damit ein optimiertes Hochgeschwindigkeitsverhalten. Durch die gleichmäßigere Wärmeverteilung höhere Laufleistung und gleichmäßigeres Abriebbild.

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MAW

"Metzeler Advanced Winding". Das patentierte Aufspulsystem ermöglicht einen variablen Wickelabstand des 0°-Stahlgürtels. Dabei wird abhängig vom jeweiligen Bereich des Reifenquerschnitts der Stahlcord mit unterschiedlichen Abständen gewickelt. Sowohl am Vorder- als auch am Hinterradreifen entstehen durch größere Wicklungsabstände im Laufflächenbereich mehr Fahrkomfort und Eigendämpfung. In der Sektion zwischen Lauffläche und Schulter sorgen eng aneinander liegende Wicklungen für mehr Steifigkeit bei schneller Kurvenfahrt. Zusätzlich dienen breitere Abstände im Schulterbereich des Hinterradreifens der optimalen Rückmeldung und Kontrolle bei Schräglagen im Grenzbereich.

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MULTIPLE RADIUS CONTOUR

Innovative Technologie für die Konstruktion der Reifenkontur bei leistungsorientierter Fahrweise. Zwischen Lauffläche und Schulterbereich wird eine unterschiedliche Konturkrümmung verwendet, um intuitives Handling und noch bessere Haftungseigenschaften zu erzielen. Die Laufflächen- und Schulterbereiche haben einen schärferen Krümmungsradius für schnelleres und präziseres Handling (Lauffläche) und mehr Fahrsicherheit im Grenzbereich (Schulter). Der Seitenbereich ist durch einen größeren Radius gekennzeichnet und erlaubt somit eine größere Aufstandsfläche in Kurven.

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MBS

Das "Metzeler Belt System" ist ein von Metzeler patentiertes Gürtelsystem für Diagonalgürtel in konventionellen Reifen. Das MBS-System ermöglicht durch seine baukastenartigen Konstruktionselemente für jede Reifendimension die optimale Anpassung an das jeweilige Motorrad. Gewicht und Leistung des Reifens werden speziell auf klassische, leistungsstarke Motorräder abgestimmt und sorgen so für noch mehr Fahrdynamik.

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MBS RADIAL

Das Symbol bezeichnet einen Reifen mit Radialkarkasse und Diagonalgürtel, der mit MBS-Technologie aus Nylon hergestellt wird. Die Radialkarkasse erlaubt den Bau eines Niederquerschnittreifens für mehr Kurvenstabilität bei geringerem Gewicht, während der Diagonalgürtel die Reifenverformung bei hohem Tempo begrenzt.

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SINGLE RADIUS CONTOUR

Spezielle Reifenkontur für Touring-Motorräder, gekennzeichnet durch sehr gleichmäßiges Design. Maschinenbezogen individuell gestaltete Kontur, insbesondere für schwere Modelle. Die breite Lauffläche gewährleistet hohen Komfort und Stabilität bei allen Geschwindigkeiten und hoher Kilometerleistung. Die runde Seitenfläche der Kontur sorgt für lineares, einfaches Fahrverhalten.

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RACING

Spezielle Laufflächenmischung für unsere stärksten Sportreifen mit Straßenzulassung. Als Weiterentwicklung der CompK ist diese Mischung eine "weiche" Version, die aufgrund ihrer High-Tech-Werkstoffe extrem gute Haftung bietet. Das erlaubt schnelleres Fahren bei höherer Sicherheit auf Straße und Rennstrecke.

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SILICA SILAN MATRIX

Die jüngste Generation dieser Hochleistungsmischung verleiht unseren Supersport-Reifen ein exzellentes Fahrverhalten. Die spezielle Struktur, die auf einem hohen Silica-Anteil mit Silan-Beimischung beruht, erlaubt ein schnelleres und gleichmäßigeres Aufwärmen des Reifens und sorgt für optimale Haftung auch bei kaltem Wetter und nasser Fahrbahn.

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CMT

"Contour Modelling Technology". Diese Entwicklungstechnologie für die Kontur von Sport-Touring-Reifen setzt auf eine Kombination verschiedener Querschnitte, die jeweils für einen bestimmten Schräglagenwinkel optimiert sind. Die am Computer konstruierte Reifenkontur ergibt in jeder Lage ein optimal ausbalanciertes Fahrverhalten.

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FCM

"Fine Carbon Matrix" bezeichnet die Struktur der Gummimischung. Sie wird durch den Einsatz hochmoderner Werkstoffe erreicht und hat die Eigenschaft, sich schneller und flexibler an die verschiedenen klimatischen Bedingungen anzupassen. Dadurch bietet sie maximalen Grip in einem außergewöhnlich breiten Temperaturbereich und erstklassige Laufleistung mit sehr sicheren Fahreigenschaften bei Nässe.

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DURASIL

Neueste Generation einer Hochleistungs-Gummimischung mit einem hohen Silica-Anteil und neuen verstärkenden Elementen für bessere Elastizität und einer hervorragenden mechanischen Resistenz. Diese neue Gummimischung gewährleistet eine schnelle und effiziente Einsatzmöglichkeit: von heiß bis kalt, von trocken bis nass, von Straße bis Rennstrecke. Alles bei einer sehr guten Haltbarkeit.

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