Mehr ist besser als weniger

Die Frage nach dem richtigen Luftdruck für die Nordschleife ist so 'alt' und wichtig wie die sorgfältige Einstellung des Fahrwerks.
Und hier heißt es grundsätzlich, einen höheren Luftdruck zu verwenden als er sonst üblicherweise auf Rennstrecken gefahren wird. Das bedeutet auch, sich im Zweifelsfalle an die im Handbuch empfohlene Luftdruck-Angabe zu halten.
So ist am ehesten sichergestellt, dass keine zusätzliche Unruhe das Fahrwerk stört und das ist eine wichtige Voraussetzung, um die Nordschleife 'stressfrei' genießen zu können.