UNTERWEGS SEIT 1892

In seiner über 130jährigen Geschichte hat Metzeler immer wieder mit Erfindungsreichtum und unternehmerischem Geschick auf die Anforderungen des Marktes reagiert und Pionierleistungen vollbracht. Dies sind Meilensteine der
Metzeler-Geschichte :


1863 - Eröffnet Robert Friedrich Metzeler in München eine Handelsfirma für Gummi- und gummi-elastische Waren. Zum Programm gehören technische
und chirurgische Artikel, Kurz- und Spielwaren, wetterfeste Kleidung, luft- und wasserdichte Gebrauchsgegenstände.
1871 - Errichtet Metzeler in der Schwanthalerstraße seine erste Fabrik für Gummierzeugnisse. Schon 1887 reicht die Kapazität nicht mehr aus.
Das neue Werk in der Westendstraße entsteht. Die Kautschukverarbeitung wird durch neue Verfahren revolutioniert, Patente werden erteilt.


1890 - Wird Metzeler zum Wegbereiter der Luftfahrt: Eine Methode zur mehrschichtigen Gummierung von Leinen- und Baumwollgeweben, die fürden Ballon-, Luftschiff- und Flugzeugbau bestimmt sind, wird entwickelt.
1892 - Ist Metzeler richtungweisend an der Entwicklung von Fahrrad-, Motorrad- und Autoreifen beteiligt.
1933 - Erringt Metzeler einen spektakulären Erfolg: Der erste brauchbare Reifen aus dem neuen synthetischen Kautschuk Buna wird hergestellt.
1937 - Hochgeschwindigkeitsweltrekord für Motorräder (279,5 km/h).
1945 - Ist das Werk zu zwei Dritteln zerstört. Der Wiederaufbau beginnt. In den Folgejahren entstehen neben den traditionellen Reifenaktivitäten neue Schwerpunkte: Technische Kautschukartikel und Erzeugnisse für den Freizeitsektor.
1974 - Erster Niederquerschnittreifen der Serie 90 und 80.
1978 - Erster Schlauchlosreifen Europas.
1978/79 - Werden aus wirtschaftlichen Gründen Änderungen in der Unternehmensstruktur notwendig. Die Produktion von Reifen mit Ausnahme der Motorradreifen wird eingestellt, die Fertigung im Werk München stillgelegt und ins Werk 2 nach Breuberg im Odenwald verlegt.



1982 -Verlässt Metzeler den alten Standort Westendstraße. Verwaltung und zentrale Entwicklung beziehen einen neuen Gebäudekomplex am Münchner Olympiagelände. Gleichzeitig entwickelt Metzeler anstelle der bis dahin üblichen längsorientierten Profilrillen die erste Reifenlauffläche mit querorientiertem Profil - ME33 Laser.

1983 -  Gehen die ersten Diagonalreifen mit Kevlargürtel in die Großserienfertigung. Das Metzeler-Belt-System "MBS" wird eingeführt.

1986 - Wird die Metzeler Kautschuk GmbH ein Unternehmen der Pirelli Gruppe. Es folgt eine Phase der Umstrukturierung verschiedener Bereiche in unabhängige Unternehmen. Im selben Jahr noch geht das erste pfeilparabolische Profil mit dem ME 1 Hinterradreifen in den Markt.


1987 - Wird die Metzeler Reifen GmbH gegründet. Einführung der ersten Silica-Laufflächenmischung "CompK" für Motorradreifen.
1992 - Stellt Metzeler weltweit den ersten Hinterradreifen in Radialbauweise mit 0°-Stahlgürtel - den ME Z1 - vor..
1994 - 24h Weltrekord ( 246,0 km/h).
1995 - Wird das Metzeler Qualitätsmanagement System nach DIN EN ISO 9002 zertifiziert.
1996 - Folgt mit dem ME Z4 die Premiere der Radialtechnologie mit 0°-Stahlgürtel für Vorder- und Hinterradreifen.
1998 - Mit dem ME Z3 stellt Metzeler einen Supersport-Reifen vor, der ebenfalls alle Vorteile des 0°-Stahlgürtels nutzt. Neben der ungewöhnlichen Formstabilität zeichnet diesen Reifen auch sein gutes Dämpfungsverhalten aus. Die Gutmütigkeit im Grenzbereich zählt zu den weiteren Vorzügen.
2000 - Der neue Metzeler ME 880 in der Dimension 240/40 R 18 lässt die Customizer-Szene aufhorchen. Mit einer Breite von 243 Millimetern stellt er den breitesten Motorradreifen der Welt dar und wartet zudem mit modernster 0°-Stahlgürtel-Technologie auf. Wenig später ist der ME 880 auch in der Dimension 240/50 R 16 lieferbar und erweitert das Einsatzgebiet der Cruiser-Line erheblich.


2001 - Mit dem brandneuen RENNSPORT Radialreifen gelingt Metzeler die Quadratur des Kreises. Dem Münchener Hersteller ist es tatsächlich gelungen, eine Supersport-Paarung zu entwickeln, die alle Vorteile eines kompromisslosen Rennreifens mit den alltagstauglichen Tugenden eines Straßenreifens verbindet. An Vorder- und Hinterradreifen kommen Radialkarkassen mit 0°-Stahlgürtel zum Einsatz.

2002 - Die erfolgreiche ME 880 Familie im Cruiser Segment wird um ein neues Mitglied erweitert. Der ME 880 White Wall kommt als Neuheit für schwere Tourer und Cruiser in klassischer Weißwandoptik auf den Markt. Der neue Weißwand-Reifen besticht mit zeitgemäßer Technik genauso wie mit hervorragenden Fahreigenschaften.

2003 - Metzeler stellt wieder einen Weltrekord auf. Der neue ME 880 Marathon XXL in der Dimensionen 280/35 R 18 ist der breiteste Motorradreifen der Welt und beeindruckt gleichzeitig mit seinen für dieses Extremformat guten Fahreigenschaften und ist ein absoluter Hingucker bei allen Events.Ebenfalls 2003 führt Metzeler mit dem Roadtec Z6 das Referenzprodukt im Sport Touring Bereich ein.
2004 - Dem Ziel, die optimale Runde zu fahren, kommt Metzeler mit der Vorstellung der neuen Rennreifen-Familie Racetec ein gewaltiges Stück näher.
2005 - 2005 ist das Jahr der Supersportreifen! Metzeler präsentiert den Sportec M3 als Nachfolger des legendären Sportec M-1 und legt die Messlatte für Reifen in diesem Segment auf eine neue Höhe! Ebenfalls in diesem Jahr präsentiert Metzeler den 6Days Extreme. Einen Enduro Competition Reifen, mit dem die Piloten in der Enduro WM direkt alle drei Klassen gewinnen können.. Ein sensationelles Debüt.
2006 - Der 6 Days Extreme kann an die herausragenden Leistungen in der Enduro WM in 2005 anknüpfen und gewinnt auch in der WM 2006 alle drei Titel! Gratulation!
2007 - Metzeler präsentiert mit dem Tourance EXP einen maßgeschneiderten Reifen für die modernen Groß-Enduros.Heute gehört METZELER mit seinen mehr als 100 Jahren Erfahrung in der Motorradreifenentwicklung weltweit zu den führenden Anbietern.


Last Revised: 2007-04-02